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工程油缸

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产品介绍:

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产品详细

   工程油缸为双作用单活塞杆液压缸;安装方式多采用耳环型,按缸盖与缸体连接方式不同有外螺纹连接、内卡键连接及法兰连接三种。工程油缸主要用于工程机械、重型机械、起重机械及矿山机械等液压系统中。
 
   安装方式特点
 
   尾部单耳环安装适合于活塞杆端工作过程中沿同一运动平面呈曲线运动时,活塞杆将沿一个实际运动平面两侧不超过3°的路径工况或结构设计需要的单耳环安装工况;此时可以采用尾部和杆端球面轴承安装,但应注意球面轴承安装允许承受的压力载荷。
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   工作原理
 
   工程油缸是液压系统中的执行机构。一般由缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分成两个部分,分别通一个油孔。由于液体的压缩比很小,所以当其中一个油孔进油时,活塞将被推动使另一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出运动,反之亦然。电磁阀打开供油液路,通过液压泵不断向油缸供液加压,油液的压力将柱塞升起;卸压时,电磁阀关闭供油液路、打开回油液路,油缸油液逐渐返回油箱,柱塞随着油缸油液的逐渐减少而下降。
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   适用范围
 
   多数用于工程机械、重型机械、起重机械及矿山机械等液压系统中的液压缸,但并不仅限于上述方面。压力等级16Mpa。
   当油缸受力比较大(比如20吨),行程比较长(比如2米),拉杆式油缸因为螺丝杆受力局限不适合使用,可选用工程油缸来代替。
   因工程油缸的压力较大以及制造工艺的原因,材料成本以及加工成本都较拉杆式油缸高。
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   安装事项
 
   1. 工程油缸在进行装置前,有必要仔细的去检查其轴端、孔销等处的加工质量,倒角并铲除毛刺,然后用火油或汽油清洗并吹干。
   2. 装置面与活塞的滑动面,应坚持必定的平行度和笔直度。
   3. 油缸中心线应与负载力的效果线同心,以防止引起侧向力。不然密封件或活塞易磨损。
   4. 活塞杆端销孔应和耳环销孔方向共同,不然油缸将受以耳轴为支点的曲折负载,发生磨损、卡死等现象。
   5. 在形程较大,其环境温度较高的场合,其油缸只能一端固定,另一端坚持自在弹性状况,以防热胀而引起缸体变形。
   6.行程较大的油缸,应在缸体和活塞杆中部设置支承,以防自重发生向下曲折现象。
   7.油缸的密封圈一般情况下不可以装得太紧,尤其是u型密封团,如果太紧,会使活塞杆的运动阻力将增大。

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